طريقة ضبط القابض للدراجات النارية

تحقق من قوة قبضة القابض : هذا الفحص لا يقل أهمية عن فحص الخلوص ، لأن عملية القبضة الثقيلة ستؤثر على العملية بل وستتسبب في وقوع حوادث. القبضة ثقيلة بسبب نقص الشحوم أو تلف الكابل. السابق هو أكثر شيوعًا ، تحقق بمساعدة الأدوات. سحب قبضة القابض بميزان نابض ، قوة السحب 50n-60n طبيعية. إذا تجاوزت 68.8 ن ، يمكن اعتبار القبضة ثقيلة ، ويجب التحقيق في السبب والقضاء عليه.

تحقق مما إذا كان القابض ينزلق : قم بتغيير الترس من خلال دواسة القدم ، وفي نفس الوقت قم بزيادة سرعة المحرك قليلاً ، ثم استخدم القدم لفرملة العجلة الخلفية ، ثم حرر قبضة القابض ببطء ، إذا كان المحرك متوقفًا ، فإن القابض لا ينزلق ، الحالة الفنية طبيعية ؛ إذا انخفضت سرعة المحرك ، ولكن لم يتم إيقاف تشغيله ، أو زاد الخانق فجأة أثناء القيادة ولم ترتفع سرعة السيارة ، فهذا يشير إلى أن القابض ينزلق ويجب إصلاحه.

تحقق مما إذا كان القابض مفكوكًا تمامًا : ارفع سلم السيارة ، وفك مقبض القابض ، وقم بإجراء اختبار تغيير التروس. إذا كنت تمسك المقبض بإحكام وكان هناك صوت يضرب الترس عند التبديل ، فهذا يعني أن القابض لم يتم فك تعشيقه تمامًا.

تحقق مما إذا كان الكابل من قبضة القابض إلى ناقل الحركة طبيعيًا : إذا تبين أن الجلد البلاستيكي متشقق ، فيمكن لفه بإحكام بشريط لاصق لمنع الغمر في الماء. يرتبط تلف الكبل بالحالة الفنية للدراجة النارية نفسها ، لذلك يجب أن تتم صيانة الدراجة النارية بشكل جيد.

تعديل القابض

تعديل شوط قبضة القابض : إذا كانت ضربة نهاية القابض لا تفي بالمتطلبات ، فيمكنك فك صمولة القفل في جذر المقبض وتحويل صمولة الضبط إلى اليسار واليمين لجعل نهاية القبضة 15 مم -20 مم. إذا قمت بتغيير الكابل ، فيجب الانتباه إلى الاتجاهات المختلفة للكابل من الطرز المختلفة. بعد التثبيت ، يجب عليك تدوير المقود إلى اليسار واليمين لضبط السكتة الدماغية الحرة للمقبض.

تعديل خلوص القابض : بشكل عام ، يكفي تشغيل صامولة ضبط المقبض. من الأفضل فحص الكابل وضبطه في نفس الوقت. إذا تم ضبط قبضة القابض ولا تزال الفجوة لا تفي بالمتطلبات ، فيجب إزالة الكابل وتعديله بواسطة غطاء الصامولة. في حالة تشقق غلاف الكابل أو تشوهه ، يجب استبدال كابل جديد.

إصلاح انزلاق القابض : سبب انزلاق القابض بشكل رئيسي هو عدم كفاية إزالة قبضة القابض. إذا كانت فجوة المقبض صغيرة جدًا أو لا توجد فجوة على الإطلاق ، يكون القابض دائمًا في حالة نصف القابض ، وستؤدي النتيجة حتمًا إلى انزلاق القابض. يمكنك فك صامولة القفل في جذر المقبض ، ثم لف صمولة الضبط لليسار واليمين حتى تصبح الفجوة مناسبة. إذا لم يتم الوصول إلى القيمة القياسية للفجوة بعد ضبط صمولة المقبض ، فيجب رفع الدعامة التي تحمل صمولة ضبط الكابل. بعد التعديل ، ابدأ تشغيل المحرك وتحقق مما إذا كان ناقل الحركة سلسًا وأنيقًا وما إذا كان هناك احتكاك أو ضوضاء غير طبيعية. إذا كانت هناك مشكلة ، فيجب التحقق منها لمعرفة السبب والقضاء عليها

/