ملخص: إن إطار الدراجة النارية هو الهيكل الأساسي الذي تتصل به جميع مكوناته الأخرى. إنه يحمل المحر...
إن إطار الدراجة النارية هو الهيكل الأساسي الذي تتصل به جميع مكوناته الأخرى. إنه يحمل المحرك ، ويوفر موقعًا للتوجيه والتعليق الخلفي ، ويدعم الراكب وغالبًا أي أمتعة أو راكب ويحمل خزان الوقود. بالإضافة إلى ذلك ، يحمي الإطار الأجزاء الأكثر ضعفًا في الدراجة في حالة حدوث تصادم. تصنع الإطارات الحديثة عادةً من الألمنيوم الملحوم أو الفولاذ أو السبائك المعدنية ، على الرغم من أن ألياف الكربون تستخدم أحيانًا في الدراجات الراقية أو المخصصة.
تحتوي معظم الدراجات على نظام تعليق أمامي وخلفي للمساعدة في تسهيل الركوب عن طريق امتصاص بعض قوى الصدمات الناتجة عن أسطح الطرق. جزء كبير من هيكل الدراجة النارية هو غراب الرأس ، وهو الجزء الذي يتم تركيب الشوكات الأمامية عليه. يتم توصيل جزء منفصل يسمى swingarm بالجانب الآخر من الإطار ، وهذا هو ما يتم توصيل التعليق الخلفي به.
هناك أنواع مختلفة من إطارات دراجة نارية ، والنوع المختار يعتمد على المتطلبات المحددة لنموذج معين. على سبيل المثال ، تتطلب دراجة سباق خفيفة الوزن للغاية إطارًا أخف وزنًا وأكثر صلابة من نموذج ركاب أو رياضي ، وبالتالي تتطلب استخدام مواد غريبة باهظة الثمن مثل ألياف الكربون.
يعتبر العمود الفقري هو الهيكل الأساسي والاقتصادي لجميع إطارات الدراجات النارية ، وهو في الأساس شريط طويل من الفولاذ يشبه العمود الفقري ويحافظ على الأجزاء المختلفة من الدراجة معًا. إنه أحد أقدم تصميمات الإطارات الموجودة ، وقد تم استخدامه في الكثير من الدراجات القديمة ذات المحركات منخفضة الإنتاج والتي لا تتطلب الكثير من الصلابة.
توصلت التصميمات الأحدث إلى طرق لجعل الدراجات أخف وزنا وأكثر صلابة ، ولكن بتكلفة. أحد أكثرها شيوعًا هو التصميم المعروف باسم إطار الصاري المزدوج ، والذي يعتمد على بحث من سباقات الدراجات النارية أظهر أنه يمكن الحصول على مزايا كبيرة من خلال الانضمام إلى رأس التوجيه ومحور الدوران في مسافة قصيرة قدر الإمكان. لجعل هذا ممكنًا ، يتم ثني العارضتين (المعروفين باسم "السارية المزدوجة" بعد تصميمهما) اللذان ينضمان إلى غراب الرأس مع محور ذراع الدوران بطريقة تسمح لهما بحمل حمولة المحرك دون التأثير على صلابة الإطار.
يُعد هذا النوع من الإطارات اختيارًا جيدًا للموديلات الرياضية خفيفة الوزن ، كما يُستخدم أيضًا في بعض دراجات الإنتاج متوسطة المدى. ومع ذلك ، غالبًا ما تحتوي النماذج المتطورة الحديثة على إطار محيطي وهو نسخة أكثر تطوراً من هذا التصميم. يعتمد هذا على مزيد من البحث من سباقات الدراجات النارية ، ويظهر أنه يمكنك تحسين صلابة الإطار بشكل كبير من خلال جعل القسم الذي يربط رأس التوجيه بمحور ذراع الدوران أقصر.
يختار العديد من الدراجين صنع إطارات الدراجات النارية الخاصة بهم لأنه مشروع مرضي وليس صعبًا للغاية ، بشرط أن يكون لديك عامل لحام TIG والأدوات المناسبة. مطلوب الكثير من التخطيط ، والقليل من الخبرة يساعدك ، لكن المكافآت تكون رائعة عندما تتدحرج على الطريق على دراجة نارية قمت أنت بتصنيعها بيديك.
