الموقف الأكثر شيوعًا عند تشغيل فرامل العجلات الأمامية هو أن الراكب يضغط على ذراع الفرامل بقوة . ستغرق العجلة الأمامية للدراجة النارية بشكل كبير في حالة التباطؤ الطارئ ، وقد تنغلق نتيجة لذلك ، وفي أسوأ الحالات ، قد تتحطم. إذا كانت من طراز دراجة نارية مزودة بنظام ABS ، فقد تكون مسافة الكبح أطول بسبب تدخل النظام. في الأساس ، يحتاج الراكب بشدة إلى توخي الحذر عند الكبح.
أمسك إصبع الخنصر والخاتم برفق على المقبض ، ثم ضع السبابة والإصبع الأوسط الجاهزين لتشغيل ذراع المكابح عليه. تذكر ألا تمسك المقبض بقوة.
بعد وضع الخانق في مكانه ، استخدم إصبع السبابة والإصبع الأوسط للضغط على ذراع الفرامل في نفس الوقت. يبدو الأمر وكأنه انزلاق جلد القفاز برفق على سطح الرافعة.
الفجوة (asobi) في ذراع الفرامل حوالي 5mm ~ 10mm. في هذا النطاق ، لن يتحرك نظام الفرامل على الإطلاق. لذلك ، عند الضغط على الرافعة ، يرجى الضغط على هذا القسم في نفس واحد.
لن تبدأ المكابح حتى يحدث رد فعل من أطراف الأصابع. يرجى الضغط ببطء على رافعة الفرامل أثناء الشعور بارتفاع ضغط الزيت. إذا انتبهت ، يجب أن تشعر بتغيير ملحوظ وتقلبات في لحظة معينة. عند القيام بهذه السلسلة من الإجراءات ، يرجى توخي الحذر للعمل بسلاسة ودون توقف.
اضغط بسرعة ، عندما تشعر بالحركة ، غيّر إلى الضغط ببطء
تتمثل الطريقة المحددة للفرملة في الضغط أولاً على قسم asobi من الرافعة حتى تشعر أن نظام الفرامل يبدأ في العمل. الحيلة هي الضغط على الرافعة بامتداد. بعد أن تشعر بالفرامل في متناول يدك ، يجب عليك التبديل إلى الضغط مع الاستمرار على الرافعة ببطء. الحيلة هي "بسرعة ثم ببطء".
ربما يمكنك أيضًا الرجوع إلى العبارة السابقة ، مثل "شد ببطء بالحرير (أي ، لا ترى الدم بسكين واحد ، ولكن اقتل بسكين ناعم)". النقطة المهمة هي توخي الحذر عند الضغط على رافعة الفرامل ، والضغط عليها ببطء.
الاقتراح هو إمساك الرافعة بإصبعين أثناء تركها
بعد ذلك ، يرجى التفكير في الموقف الذي عادة ما تقوم فيه بالفرملة. عادة ، إذا كنت تستخدم 4 أصابع للفرملة ، فعند تحريك أصابعك إلى موضع ذراع الفرامل عندما يكون المسرع في مكانه ، انتبه وستجد أن أصابعك ستترك المقود تمامًا في لحظة معينة. هذا العمل في الواقع خطير للغاية.
لذلك ، فإن الطريقة الموصى بها هي استخدام إصبعين للضغط على ذراع الفرامل. عندما يتم إرجاع الخانق ، يمكنك مد إصبعيك السبابة والوسطى إلى موضع ذراع الفرامل ، ثم الضغط على ذراع الفرامل.
المثال الخاطئ هو "فرقعة وتعليق ، فرقعة وتحرر". بالإضافة إلى ذلك ، فإن انتظار عودة دواسة الوقود إلى الموضع قبل نقل المقبض إلى موضع الرافعة ليس مثالاً جيدًا على الخطأ. من المحتمل أن تحصل على عادات سيئة دون علمك ، لذا يرجى التأكد من إعادة التحقق مما إذا كان إجراء الكبح الخاص بك صحيحًا!
لوضعها في مبالغة ، عند استخدام 4 أصابع للفرملة ، من المحتمل أن تترك أصابعك المقبض في لحظة معينة. بمجرد أن يهتز المقبض في هذه الحالة ، فمن المحتمل أن تنزلق يدك. . إذا اخترت الإمساك برافعة الفرامل بقوة في هذا الوقت ، فسيكون من السهل استخدام القوة المفرطة ، مما يتسبب في إبطاء الدراجة النارية كثيرًا ، وسيهتز جسم الدراجة النارية بشدة ، وسيكون من السهل فقدان التوازن.
بحث
ابحث عن المنتجات التي تهتم بها.
شركة
الإخبارية
