ما هو الفرق بين ABS للدراجات النارية و CBS

أولاً وقبل كل هذين النظامين ، ABS هو نظام منع انغلاق العجلات ، ونظام CBS هو نظام ربط الفرامل.

يمكننا فعليًا أن نرى الفرق بين هذين النظامين ، ولكن في نفس الوقت سنجد أيضًا أن كلا النظامين مرتبطان بنظام فرامل الدراجة النارية. لذلك يفضل بعض الناس تسمية هذين النظامين بنظام مساعدة الفرامل.

نظرًا لأنها جميعًا أنظمة مساعدة للفرامل ، فإن الهدف النهائي هو مساعدة الدراجة النارية على تحسين أداء الكبح وتجنب بعض العوامل غير المرغوب فيها.

كما نعلم جميعًا ، عند تشغيل الدراجة النارية ، إذا كانت قوة الفرملة كبيرة جدًا ، فمن السهل أن تتسبب في ظاهرة تحريك الذيل والانقلاب بسبب العجلات المقفلة. بمجرد تعرض الدراجة النارية لمثل هذا الحادث المتعلق بسلامة القيادة ، تكون العواقب خطيرة للغاية.

ولكن عندما تكون الدراجة النارية مزودة بنظام ABS ، يمكن تجنب هذه الظاهرة إلى حد كبير. لأن هذا النظام يمكن أن يوزع بشكل مناسب قوة الكبح التي كان يجب تثبيتها وفقًا لسرعة الدوران الفعلية للعجلة ، وذلك لتجنب قفل العجلة بسبب التشغيل غير السليم.

ومع ذلك ، نظرًا لأن هذا النظام يحتوي على محتوى تقني مرتفع نسبيًا ودورة دعم طويلة نسبيًا ، فستكون التكلفة مرتفعة نسبيًا. لذلك ، لم تصبح المعدات القياسية للدراجات النارية مثل العدادات والأضواء. في الأيام الأولى ، تم استخدامه فقط في بعض الدراجات النارية الوظيفية أو المتطورة.

سيكون وضع عمل CBS بسيطًا نسبيًا ، وستكون تكلفة البحث والتطوير منخفضة نسبيًا ، لكن التأثير في عملية مساعدة الفرامل لن يكون واضحًا وفعالًا مثل ABS. إنه يربط فقط الفرامل الأمامية والخلفية للدراجة النارية وفقًا لتصميم معين. انهض.

ويمكن نسخ وضع العمل لهذا النظام بسهولة في ظل الممارسة الشخصية ، لذلك لا يحب بعض السائقين القدامى شبكة سي بي إس ويعتقدون أنها جهاز يمكن الاستغناء عنه ، ولكن بالنسبة للمبتدئين ، لا يزال هذا الجهاز مفيدًا. بعد كل شيء ، يمكن أن تحل محل الإدراك اليدوي لوصلة الفرامل الأمامية والخلفية ، وتجنب الظاهرة التي "نسينا" الفرامل الأمامية والفرامل ليست قوية.

من خلال المقدمة الموجزة أعلاه ، يمكننا أن نرى أن ABS أعلى من CBS من حيث المحتوى الفني وتأثير الاستخدام الفعلي ، ولكن بسبب هذا الاختلاف ، فإن تكلفة ABS نفسها ستكون أعلى. لذلك ، هناك ظاهرة أن الدراجات النارية العملية صغيرة الإزاحة تحب أن تكون مجهزة بـ CBS ، في حين أن الدراجات النارية الوظيفية والممتعة مزودة بنظام ABS.

لذلك ، بالنسبة للمبتدئين ، فإن أولئك الذين لديهم ABS في عملية الاختيار من نفس المستوى من الدراجات النارية سيكونون بالتأكيد أكثر فعالية من حيث التكلفة ، و CBS هي تكوين رمزي في أحسن الأحوال.

الكل في الكل ، الأداء الفعلي لـ ABS أقوى من CBS ، لكن أي جهاز مساعد سيكون له حدود. إذا تجاوزت حدود التحمل ، فلن تضمن أيضًا سلامة القيادة لدينا ، لذلك يجب ألا نعتمد كثيرًا على هذه التكوينات الإضافية. في عملية الركوب الفعلية ، من الضروري أيضًا وضع الوعي بالسلامة أولاً ، والتحكم في اليد اليمنى ، والعمل بشكل معقول. الركوب المتحضر هو السلاح السحري الوحيد الذي يضمن السلامة 3

/