عندما تنحدر الدراجة النارية إلى منحدر ، لا يُسمح لها بالانزلاق إلى الوضع المحايد ، لذا فإن أكبر مشكلة في هذه الجملة هنا ، لذلك من المأمول ألا يقلد المبتدئون المبتدئون ويحاولون بسهولة.
بما أنه لا يُسمح للدراجة النارية بالانزلاق على ترس محايد عند الانحدار ، فماذا عن النزول على المنحدر بالعتاد الخامس؟ يعتمد هذا على ظروف الطريق الفعلية في ذلك الوقت ، لأن طول المنحدر وشدة انحدار الطريق المنحدرة مختلفان ، ولا يمكننا التعميم في ظل هذه الفرضية.
بادئ ذي بدء ، تتمثل ميزة الانسياب في السرعة في أنه يمكن أن يستخدم بشكل فعال قوة الجر للمحرك للتحكم في سرعة الدراجة النارية. مع الكبح المناسب ، يمكن للدراجة النارية التي تنزلق على المنحدرات إكمال الرحلة بأقصى سرعة.
ولكن نظرًا لاختلاف ظروف الطريق الفعلية ، لا يوجد معيار موحد لركوب سيارات الأجرة في عدة تروس عند النزول من المنحدرات. إنها تأتي من تجربة القيادة الشخصية والمهارات. بافتراض أنه إذا كانت ظروف الطريق الحالية جيدة جدًا ، فلن يكون للترس الخامس أي تأثير على الدراجة النارية. بدلاً من ذلك ، ستنطلق الدراجة النارية بعيدًا عن طريق المنحدرات في حالة أكثر راحة وأمانًا.
ومع ذلك ، عندما يكون منحدر هذا الطريق المنحدر حادًا نسبيًا وهناك العديد من الزوايا ، فسيكون هناك عيوب كبيرة في انزلاق الترس الخامس. في ظل الظروف العادية ، كلما ارتفع ترس الدراجة النارية ، زادت سرعتها ، حتى على الطرق المنحدرة.
هذه هي خاصية نسبة التروس. حتى إذا قمت بإيقاف تشغيل دواسة الوقود وعمل المحرك بسرعة خاملة ، فإن تسارع الجاذبية بالدراجة النارية سيجعل الدراجة النارية تتحرك بسرعة كبيرة. في هذه الحالة ، الكبح وحده لا يكفي لتقليل السرعة بشكل فعال. ، لذا فإن حوادث سلامة القيادة هي عرضة للوقوع.
وإذا كان من الممكن تقليل سرعة الدراجة النارية بشكل فعال قبل أن تصبح سرعة الدراجة النارية أسرع ، على الرغم من أنه يمكن ضمان استمرار الدراجة النارية في الانزلاق بسرعة أقل ، ويمكن أيضًا تجنب بعض حوادث سلامة القيادة ، ولكن لأن سرعة المحرك لا تتطابق مع السرعة الفعلية سرعة العجلة ، تغيير السرعة سيكون حمل الصندوق كبيرًا جدًا ، وهو ما يعادل ترس السحب في حالة القيادة العادية لدينا ، لذلك سيتسبب في تلف الدراجة النارية في هذه الحالة.
في ضوء هذا الموقف ، على أساس أنه لا يُسمح للدراجة النارية بالانحراف إلى أسفل المنحدر في الوضع المحايد ، ما العتاد الذي يجب أن تستخدمه للساحل؟ كل هذا يتوقف على حالة الطريق في ذلك الوقت ولا يمكن تعميمه. هذا يشبه عندما نسير على طريق مسطح ويجب أن نكون في عدة تروس. لا يمكننا التغيير إلا وفقًا للوضع الفعلي في أي وقت ، ومن المستحيل أن نبقى على حالنا.
وعندما تنزلق الدراجة النارية على المنحدر في السرعة الخامسة ، هل ستتلفها؟ سيعتمد أيضًا على حالة القيادة الحالية. إذا كانت سرعة القيادة ونسبة تروس المحرك متسقة تمامًا ، فلن تتسبب هذه العملية في أي ضرر للدراجة النارية نفسها ، بشرط عدم وجود مخاطر أخرى تتعلق بالسلامة.
ومع ذلك ، إذا كانت سرعة الدراجة النارية سريعة جدًا ولا تتطابق مع ظروف الطريق الفعلية ، أو كان هناك رد فعل "غير متغير" واضح ، فسيؤثر ذلك بالتأكيد على علبة تروس المحرك ، وسيكون هناك خطر من التروس. من المهم جدًا فهم خصائص الدراجة النارية وضبط طريقة التشغيل في أي وقت أثناء ركوب الدراجة النارية.
الكل في الكل ، في عملية استخدام الدراجات النارية ، ما نؤكد عليه هو تطبيق مرن ، وليس عقائديًا للغاية. إذا تم فهم تشغيل الدراجات النارية على أنه 1 1 = 2 ، فسيكون الاستخدام الفعلي صارمًا للغاية ولن يكون هناك أي متعة على الإطلاق ، وسيكون هناك أيضًا بعض المخاطر السيئة ، وذلك بناءً على فرضية عدم انتهاك العملية الأساسيات والخصائص الميكانيكية ، يمكننا العمل بمرونة أثناء ركوب الدراجات النارية دون أن نكون مقيدين للغاية. مع تعزيز متعة القيادة ، فإنه يقلل أيضًا من أضرار الدراجات النارية
بحث
ابحث عن المنتجات التي تهتم بها.
شركة
الإخبارية
