يمكن تقسيم الهيكل المقطعي للإطار تقريبًا إلى أربعة أجزاء: المداس ، والكتف ، والخرز ، والخرز. كل جزء له وظيفته الخاصة. يتلامس المداس بشكل أساسي مع الأرض ، وتلعب الأكتاف والخرز دورًا داعمًا ، ويلعب التلامس بين الحافة والحافة دورًا في منع التسرب.
الإطار ليس مجرد مجموعة من المطاط. يتكون الجزء الداخلي من الإطار فعليًا من طبقات متعددة من نمط مداس مواد مختلفة ، وطبقة تغطية ، وطبقة حزام من الأسلاك الفولاذية "طبقتان" ، وشرائط مطاطية تمتص الإجهاد ، وطبقة هيكلية ، وطبقة محكمة الإغلاق.
بادئ ذي بدء ، لنتحدث عن "طبقة الحزام الفولاذي". تتكون هذه الطبقة من طبقتين من الأسلاك الفولاذية. تشكل الأسلاك الفولاذية لطبقتين من الأسلاك الفولاذية زاوية معينة. وتتمثل الوظيفة في تحسين صلابة المداس وتمكين الإطار من التعامل مع تأثير الطرق غير المستوية. . من أجل منع السلك الفولاذي من التآكل ، سيكون هناك "طبقة تغطية" على السطح الخارجي لطبقة الأسلاك الفولاذية. تمر "طبقة الهيكل" عبر المقطع العرضي للإطار لتوفير الدعم للإطار. توجد "البطانة الداخلية" داخل الإطار وتمتد إلى موضع حافة الإطار ، والتي تعمل بشكل أساسي كختم.
يُشار إلى حجم الإطار بمجموعة من الأرقام والحروف المطبوعة على جانب الإطار. يمثل الرقم الأول عرض المقطع العرضي للإطار ؛ الرقم الثاني يمثل نسبة العرض إلى الارتفاع ؛ الثالث عبارة عن حرف يمثل هيكل الإطار ، ويشير الرقم التالي إلى قطر الحافة ؛ يمثل الرقم الأخير والحرف عامل الحمولة ومستوى السرعة.
متى يجب علي تغيير الإطارات؟
1. تآكل المداس قريب من علامة التآكل
أي نوع من الإطارات سيكون له علامة تآكل في الجزء السفلي من أخدود المداس. يبلغ ارتفاع علامات التآكل على الإطارات العامة للدراجات النارية 1.6 مم ، "وهذا الارتفاع هو أيضًا الحد الأدنى القانوني لعمق الأخدود للإطارات" ، كما يبلغ ارتفاع علامات التآكل على إطارات الشاحنات 2.4 مم.
يعتقد بعض مالكي الدراجات النارية أنه ما دامت الإطارات غير مكسورة ، فسيستمرون في استخدامها حتى لو كان نمط الإطارات على وشك التلميع. أريد أن أقول إنك بخيل جدا. هذه الإطارات القديمة في الواقع خطيرة للغاية. عند مواجهة طرق زلقة ، لا يمكن لنمط المداس أن يستنزف المياه تمامًا تحت الإطارات ، مما قد يؤدي بسهولة إلى فقدان التحكم بالدراجة النارية.
لذلك ، جودة الإطارات وسلامتها يجب ألا تفشل. بعد كل شيء ، السلامة تأتي أولاً.
2. تلف الإطارات مثل الشقوق أو الانتفاخات
في عملية الاستخدام اليومي للدراجة النارية ، قد تكون الإطارات مثقوبة بأجسام غريبة ، أو قد تصطدم بطريق الخطأ بأسنان الطريق. ستؤدي هذه الحالات الطارئة إلى إتلاف الإطارات.
يشمل تلف الإطارات تشققات في المداس ، وانتفاخ المداس ، وفقدان المطاط المداس ، والتآكل الشديد للجدار ، والثقوب المتعددة للإطار من قبل الأجسام الغريبة. خاصة الانتفاخ ، الإطار معرض لخطر الانفجار في أي وقت.
تذكير ودي: ما دمت تجد هذه الإطارات التالفة ، يجب عليك الذهاب إلى مركز إصلاح متخصص لفحص إطارات دراجتك النارية في أسرع وقت ممكن ، واستبدالها في الوقت المناسب.
3. انتهاء صلاحية الإطارات
عادة ما تكون مدة خدمة الإطار حوالي 5 سنوات. بعد هذا الحد الزمني ، سيبدأ الإطار في التقدم في العمر. المظهر الرئيسي لشيخوخة الإطارات هو تصلب السطح ، يليه تشققات السلحفاة. ستفقد الإطارات القديمة مرونتها ، وإذا استمر استخدامها ، فسوف يتشوه المداس ويوجد خطر حدوث ثقب.
تذكير ودود: حتى لو كنت سائق دراجة نارية قديمًا ، فلا تعتمد على الخبرة. هناك صدفة في قلبك. لا يزال القول الأكثر موثوقية أنك مجتهد وحذر.
كيف تجعل الإطارات أكثر متانة؟
تجنب حرق الإطارات على الفور
يحب العديد من مالكي الدراجات النارية ممارسة بعض الأعمال المثيرة ، مثل الإطارات المحترقة ، مما يتسبب في تآكل الإطارات المحلي الخطير ويقصر من عمر الخدمة. بالنسبة لراكبي الحركات البهلوانية غير المحترفين ، حاول ألا تحرق الإطارات. الناس محترفون ، لكنك مذنب!
تجنب ضرب الكتف والغرق في الحفر
يحب بعض راكبي الدراجات القدامى تشغيل الخطوات لإثبات مهاراتهم في القيادة. ضغط الإطارات جيد بما فيه الكفاية. إذا لم يكن ضغط الهواء كافيًا ، فسيكون ذلك مشكلة كبيرة. الإطارات هي أقدام دراجة نارية. إذا كنت تعلم أنه يجب عليك المشي بشكل مسطح ، فلا تدع الدراجة النارية تسير على طريق المغسلة عمدًا.
حافظ على ضغط الإطارات المناسب
يمكن أن يضمن ضغط الإطارات المناسب منطقة تلامس موحدة للإطار ويقلل من التآكل غير الضروري. لذلك ، يجب على مالكي الدراجات النارية تطوير عادة فحص ضغط الإطارات بانتظام ومواكبة حالة ضغط الإطارات. يمكنك فحص ضغط الإطارات في ورشة إصلاح متخصصة ، أو يمكنك شراء مقياس ضغط الإطارات لاختباره بنفسك. بالنسبة لمعيار ضغط الإطارات ، يرجى الرجوع إلى ملصق ضغط الإطارات الخاص بالدراجة النارية.
لا تخفض ضغط الإطارات في الصيف
يعتقد العديد من مالكي الدراجات النارية خطأً أنه في الصيف ، تكون درجة الحرارة مرتفعة وأن خفض ضغط الإطارات يمكن أن يمنع حدوث ثقب. بهذه الطريقة ، سيزداد سطح التلامس بين الإطار والأرض ، وسيزداد الاحتكاك ، وسيزداد تآكل الإطار ، وسيؤدي إلى ارتفاع درجة حرارة الإطارات بشكل أسرع وأكثر عرضة للثقب. لذلك ، يجب الحفاظ على ضغط الإطارات الطبيعي في الصيف
بحث
ابحث عن المنتجات التي تهتم بها.
شركة
الإخبارية
